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路面彎沉儀

簡(jiǎn)要描述:路面彎沉儀適用于路面回彈彎沉值測(cè)定,以評(píng)價(jià)路面的整體強(qiáng)度。
彎沉是公路設(shè)計(jì)和公路工程質(zhì)量狀況評(píng)價(jià)的重要技術(shù)指標(biāo)之一,它從整體上反映了路面各層次的整體強(qiáng)度,路基的強(qiáng)度一般用回彈模量來(lái)反映。如果彎沉值過(guò)大,其變形也就越大,路面各層也 就容易破裂。 彎沉值過(guò)大,其原因一般與路面各層的材料性質(zhì),厚度,整體性有關(guān)。

  • 產(chǎn)品型號(hào):
  • 廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家
  • 更新時(shí)間:2025-04-30
  • 訪  問(wèn)  量:2900

產(chǎn)品分類

詳細(xì)介紹

一、路面彎沉儀產(chǎn)品簡(jiǎn)介:

適用于測(cè)定凈土加載時(shí)或以非常慢的速度加載時(shí)路面彈性彎沉值,能良好的反映出路面的總體強(qiáng)度。儀器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用方便,靈敏度高,結(jié)構(gòu)緊固輕便等特點(diǎn)。不受天氣、風(fēng)力、日照等客觀條件等影響。

二、路面彎沉儀技術(shù)參數(shù):

1、總長(zhǎng):3600mm;5400mm;7200mm

2、杠桿比:2:1

3、支點(diǎn)至前測(cè)點(diǎn)長(zhǎng):2400mm

4、剛度:以軸孔中心為支點(diǎn),在距支點(diǎn)1200mm處加載200g,其撓度不大于0.05mm

三、測(cè)定方法:

1、將儀器杠桿前后連接成一體,按要求檢查好。

2、載重汽車(chē)一輛,后橋單軸需按規(guī)定標(biāo)定,用以路面加載,氣胎壓力也按規(guī)定調(diào)好。

3、熱電阻測(cè)計(jì)一支~精度℃,用以測(cè)定路面溫度(因彎沉值隨溫度變化)。

4、指揮交通用的紅旗三面,小鐵棒三根700~300mm,直徑20

四、準(zhǔn)備工作:

1、檢查并保持測(cè)定用標(biāo)準(zhǔn)車(chē)的車(chē)況及剎車(chē)性能良好,輪胎內(nèi)胎符合規(guī)定充氣壓力。

2、向汽車(chē)車(chē)槽中裝載(鐵塊或集料),并用地中衡測(cè)量后軸總質(zhì)量,符合要求的軸重規(guī)定,汽車(chē)行駛及測(cè)定過(guò)程中,軸重不得變化。

3、用新的復(fù)寫(xiě)紙測(cè)定輪胎接地面積。

4、檢查彎沉儀百分表測(cè)量靈敏情況。

五、主要結(jié)構(gòu):

主要由前杠桿,后杠桿、底座,百分表、支架等主要部分組成。使用前杠桿、后杠桿用四只M12螺栓連接,不用時(shí)將螺栓卸下,前后杠桿分開(kāi)裝入箱內(nèi)。后杠桿與支架座相連,杠桿與底座之間采用向心球軸承連接,克服了以住采用散彈子軸承結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定、靈活性差等缺點(diǎn),并加有防塵蓋,防止了灰塵和雨水的浸入,加有足夠的潤(rùn)滑油脂,底座上裝有調(diào)平螺絲和水平裝置,調(diào)整方便。百分表支架上有一表夾,可根據(jù)測(cè)量時(shí)的高度進(jìn)行調(diào)整,每臺(tái)儀器上配0--10毫米一級(jí)精度百分表一只。

六、操作規(guī)程:

1、將儀器擦凈。

2、測(cè)定選好后,將測(cè)定的汽車(chē)后軸雙輪間隙中心距測(cè)點(diǎn)不超過(guò)10厘米處。

3、將百分表裝在百分表之架上,然后彎沉儀移至路面上,使其測(cè)端恰好在雙輪胎間隙的中心處(垂直于車(chē)軸中心點(diǎn)),并調(diào)水平,用表夾及百分表支架的調(diào)平螺絲將百分表讀數(shù)調(diào)至5毫米左右,使指針指零,表的觸頭抵住測(cè)點(diǎn)螺釘中心,并記錄其讀數(shù)B1.

4、汽車(chē)向前開(kāi)動(dòng),使其后輪在影響半徑以外,一般距測(cè)定5米左右,此時(shí)百分表走動(dòng),待百分表讀數(shù)穩(wěn)定后(每分鐘變得小于0.01mm),記錄讀數(shù) C1。

5、用熱敏點(diǎn)溫計(jì)測(cè)出并記錄下路面的溫度t。

6、將測(cè)定結(jié)果,記錄于下式中。

7、根據(jù)記錄下的讀數(shù),計(jì)算路面彈性彎沉值。

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